随着可专利性的范围日益收窄，电池企业获得的知识产权（IP）保护重心将很快从单纯依赖专利等基于技术的知识产权（IPR），转向品牌建设。 仅丰田汽车就拥有近1,400项电池专利，其竞争对手也紧随其后；电池行业专利领域的日趋成熟意味着，脱颖而出的唯一途径在于强大的品牌建设和声誉，而这正是商标发挥作用之处。
电动汽车与竞争
在分析电池行业时，无法忽视电动汽车的重要性，以及电动汽车制造商在推动行业内创新方面所发挥的作用。 这两个行业之间的密切关联，在现代市场上已体现为相关术语几乎成为同义词；只需快速搜索与电池相关的新闻，就会发现特斯拉和大众等公司在电动汽车产品线方面取得的进展。据能源研究与咨询公司伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）称，电动汽车占锂离子电池需求的80%。
然而，由于许多电池专利与几十年前采用的技术并无太大差异，无数制造商都希望实现下一次突破。尽管实现这一突破对任何公司来说无疑都是一件好事，但在大多数企业都专注于电池技术竞赛的同时，它们必须通过强大的品牌建设和营销策略，将自身推向这一领域的最前沿。
当特斯拉等非传统企业成为电动汽车讨论的焦点时，不难理解为何那些生产这些汽车所需电池的企业却始终未获应有的认可，也鲜为人知。然而，如今电动汽车电池市场已可被视为“成熟”市场，这为制造商实施品牌战略、将自身推向行业前沿创造了绝佳机遇。 在这方面，大众汽车与拥有多项商标的24M Technologies公司建立合作伙伴关系，便是成功的典范。
这种方法甚至适用于那些可能完全采用专有电池技术的电动汽车制造商；将电池作为独立品牌进行营销，不仅便于外包，还可能开辟一条全新的收入来源。一直力求领先一步的特斯拉，已经为“MEGAPACK”这一术语在电池及电池系统领域注册了商标。
将当前热度转化为收益
随着英国为2030年禁止销售新汽油车和柴油车做准备，预计未来几年电动汽车市场的增长将加速。随着需求增加，以及气候变化问题日益凸显，现在正是电动汽车和电池企业精准把握市场机遇、切实重视品牌建设的绝佳时机。不过，这需要转变思维方式。
汽车行业对电动车电池的认知方式需要改变，应将其视为一个独立的行业领域，而非仅仅作为制造供应商存在。随着电池市场的不断扩大，打造一个能让贵公司始终占据电动车制造商心目中首要位置的品牌，从而确保在竞争中脱颖而出，如今比以往任何时候都更为重要。
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本文由法律研究助理雅各布·拉金（Jacob Larking）负责调研，并与巴克·布雷特尔（Barker Brettell）律师事务所的合伙人兼商标代理人露西·沃克（Lucy Walker）共同撰写。
“现在正是电动汽车和电池企业精准把握营销机遇、切实着力于品牌建设的大好时机”
